من نحن؟

1 آذار/مارس 1952متدرب شاب عمره 19 سنة Armando Baldassariفتح لأول مرة Garage Ponte Vecchioإعادة بناء كلية على حدس الهندسة المعمارية نينو جوديس مصمم المواهب المحسنة الذي حقق أيضا الكثير من إعادة بناء فيا دي باردي وبورغو س. جاكبو، بعد ذلك 4 آب/أغسطس 1944 الجيش الألماني فجر ودمر كامل المنطقة المحيطة بالجسر القديم3 مقاتلون 71 حرف ورش 123 المباني 3 من بينها: بشأن أبراج القرون الوسطى 20 المباني ذات البنية الرائعة والقيمة التاريخية العظيمة) The 27 تموز/يوليه 1956 ويصبح المالك، الذي يعمل دون انقطاع، مستبعداً من الأسمدة (بوتشي) لمدة 48 عاماً و10 أشهر، زوجين إلى 17.834 يوماً، حتى 28/12/2000 عند التقاعد.

وفي 26 تشرين الثاني/نوفمبر 1982، انضم إلى ابنه أندريا وفي عام 1987 أيضا الابن الآخر Alessioمواصلة تقاليد الأسرة التي شارك فيها الجد بنشاط السنة. نشاط (لونغيفا)، سمية مصدق عليهالتي تقوم بها دائما الأسرة العادية، أكثر من 70 عاما سمحت بعدة مئات الآلاف من المحركات أن نتوقف براحة في وسط أجمل وشهرة مدينة النهضة في العالم الحفاظ على التقاليد والعاطفة بلا هوادة، يمثّل غارج بونتي فيتشيو اليقين الدائم للجودة والكفاءة والحماس اللذين يجري بهما العمل يوميا. غرقت حوالي مترين من الماء أثناء الفيضانات 4 تشرين الثاني/نوفمبر 1966.. بدون مساعدة أي شخصوبعد ذلك بثلاثة أيام، أعيد فتح الباب لاستغلال الأرضية المستعادة.

25 أيار/مايو 2016 انهيار لونغارنو توريجياني، الذي سببه كسر أنبوب كبير من القناة، أغلق تماما الطريق الرئيسي للدخول إلى مرآبنا. لـ163 يوماً، زبائننا حرفياً أجبروا على ارتجال طرق بديلة وقوية. The 4 تشرين الثاني/نوفمبر 2016 The Lungarno Torrigiani was reopened.

ما يبدو أنه كان كابوساً مفتوح العينين اتضح أنه متضخم جداً عندما 27 آذار/مارس 2017وبعد ١٤٢ يوما فقط من استعادة الطريق العادي، تقرر الاستعاضة عن الشباك الأخرى إلى الجسر القديم. بدأ الجحيم... First again the closure of the Lungarno Torrigiani, then the works advanced (slowly) affecting for successive phases all via dei Bardi. عندما وصلت الأشغال أمام المرآب كانت أكبر فوضى أول مدخل كان مغلقاً (لحسن الحظ لدينا اثنين)، ولكن الصعوبات اللوجستية زادت بشكل مطرد: فقد أجبرنا على مغادرة جناح المرآب فارغاً تماماً للسماح بإمكانية تنفيذ المناورات اللازمة إلى موقف السيارات؛ وتم التضحية بحوالي 40/50 في المائة من الأماكن، شكراً لك وكان الوصول إلى المرآب معقداً جداً بسبب التغييرات المستمرة في الطريق، وتوقفت الزبونة إلى النصف، ولكن الفوضى اتسعت في الوقت نفسه بسبب توقف المدخلين بالتناوب، وأصبحت إدارة المداخل والمغادرات مؤسسة تتجاوز إمكانيات الشخص (أو مجموعة من الناس). واستمر العمل دون انقطاع، حتى ولو على مراحل، حتى 10 آب/أغسطس 2018 (501 يوما)؛ سنتين من الجنون الحقيقي. من الواضح أنه لم ينتهي هنا لأنهم لم يكونوا ماضيين بضعة أيام From the reopening of Via dei Bardi (10 August 2018), that from 22/08/2018 to 20/09/2018 the film Six Underground affected the area, with blocks to the circulation even of several hours in the area adjacent to the Garage Ponte Vecchio, with the intuitive consequences.

في المجموع 683 يوماً (ثلاث فترات صيفية) من "الإختلاف"
ثم، التاريخ الحديث، وكوفيد، والإغلاق الكامل الذي أُجبر في الفترة من 12 آذار/مارس إلى 5 أيار/مايو 2020، والعودة البطيئة والمتناوبة إلى الشذوذ الطبيعي، التي اختفت فورا من قبل الحرب الروسية - الأوكرانية وأزمة الطاقة

وقد عملت أربعة أجيال من بالداساري باستمرار منذ عام 1952، لمواصلة تقليد موحد.نحن لا نقل المركبات في أماكن أخرى لوقوف السيارات أو حتى أسوأ في الشوارع.
موظفونا مؤهلون تأهيلاً عالياً: لدينا (غاراغيست) الذي ينفذ مناورات وقوف السيارات بمساحة دقيقة وليس "أوتيستي" أكثر أو أقل ارتجالاً
The Garage, opened in 1952, has always been managed continuously by our family with dedication, attachment and high professionalism.
نحن مجانين وكذلك كيف نوقف المركبات، أيضا لإدارة منطقة المرور المحدودة، التحقق من اللوحات عدة مرات. نحن موقف السيارات الأكثر ضجة )أ(وإلى حد بعيدفي جميع أنحاء فلورنسا بسبب عدم التسجيل (المشكلة التي تُعزى عادة إلى خطأ تقني)، فإن نسبة خطأنا هي 0.0047%بالنسبة للأخطاء في رسم اللوحة 0.03%.
أربعة "جديدة" شاب "بالداساري" الذي يدخل أو سيكمل التقاليد العائلية الموحدة في إدارة "جارج بونتي فيكيو" 1952
أربعة أجيال من المتنافسين... لا مواقف أخرى في فلورنسا وربما في إيطاليا يمكن أن تضلل تقاليدنا وتفانينا.