A arte do estacionamento

Sensores, radares, câmeras frontal e traseira e toda a tecnologia disponibiliza: ferramentas supérfluas para o "garagista" que amadureceu um sensibilidade natural e um Precisão precisa na realização de estacionamentos milímetros que tanto despertar maravilha e admiração legítima em pessoas que ajudam nossas manobras.

Cresceu (agora e infelizmente) quando o servo era um acessório que possuía apenas alguns carros blasoned, quando ele espelhos retrovisores não estavam presentes (embora apenas um e ajuste manual do exterior), desenvolvemos ao longo dos anos (dez anos) uma sensibilidade e uma precisão nas manobras de estacionamento que desperta espanto e entusiasmo no carro comum.
"Criado na garagem" sob o guia cuidadoso e especializado de Armando, ao longo dos anos temos estacionados veículos de todos os tipos e todos os tipos.
Tudo o que foi publicado nas listas "Quattroruote" durante estes dois séculos foi estacionado na garagem Ponte Vecchio.
Rolls Royce, Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, o Bianchina di Fantozzi, tudo o que se moveu em 4 rodas que estacionamos.
Cada carro foi tratado com respeito, amor e competência: quando você faz uma manobra de estacionamento não é importante o que você está dirigindo, só conta como você faz isso.
Nestas ocasiões, garante real integra-se completamente com o carro que está estacionando:
distrações não são permitidas, (e com todo o respeito), somos como um cirurgião que está realizando uma intervenção, somos como um astronauta que está fazendo uma manobra delicada: não são permitidos erros. E nós não..
...... Como adolescente, passei a maior parte do verão na garagem. Naqueles dias (70) também tivemos uma oficina muito eficiente que nos permitiu reparar todos os veículos. Passei muito tempo na oficina, alternando meu tempo entre chaves, chaves de fenda e o primeiros rudimentos da arte do estacionamento.
Durante o dia eu estava fazendo o "trabalho" ou eu era o "primeiro assistente" da nossa mecânica Luciano.
Não havia carro que ele não pudesse consertar.
Génio, teimosia, o que quer que ele tenha feito parecia fácil, tanto foi domínio em todos os gestos. Muitas vezes me perguntei por que ele não trabalhava Departamento de Corrida da Ferrari.
O meu trabalho era "fazer-lhe luz" com a lâmpada de oficina.
O "nocchini" que recebi pontualmente de Luciano queria lembrar-me que a luz "serviu" para ele: era ele que tinha que ver e não eu. Outros atiradores vieram quando eu não fiz o que ele me disse ou quando eu estava errado, Maremma impenetred, vou tirar-te o cérebro dos ganchos!
Os atiradores magoam a cabeça. Eu sempre tentei evitá-los, mas ainda hoje eles/elas/vocês muito grato para todas as vezes que ele me deu um... e eu não os puxei com violência... eles foram "ferramentas educativas" ...
... No final da tarde, eu estava preparando os carros dos clientes que foram embora.
Sob osupervisão cuidadosa de Armando, ainda quatorze anos, aprendi os primeiros rudimentos dearte de estacionamento. Primeiro sentado ao seu lado, enquanto ele realizou as manobras, tentando carpinar todas as multas, então enquanto dirigia com ele ao lado, mais tarde sozinho, investiu como por magia de um privilégio, uma honra (e uma responsabilidade) a que eu nunca iria falhar. E então, cada vez mais "hardenado", mais preciso, os decimetros que foram reduzidos a centímetros ...... as palavras de Armando ainda estão tocando nos meus ouvidos: Se tiver dúvidas, se não tiver a certeza, pare o carro, desça e veja o que está a fazer.. Quantas vezes eu desliguei o motor e fui para baixo para verificar, quantas vezes eu tentei e tentei a manobra habitual até que se tornou automático e perfeito....
Isto é o que eu e meu irmão Alessio aprendemos e o que eu enviei ao meu filho Stefano e o que ensinará Alessio aos seus três filhos Gabriele, Francesco e Giulio.
Nossos funcionários são exclusivamente exclusivamente unicamente unicamente unicamente unicamente unicamente unicamente unicamente unicamente unicamente unicamente diretores especializados que só lida com manobras de estacionamento. Queremos-os assim. atencioso, capaz, escrupulosoComo nós.
Nosso padrão de qualidade está em níveis de excelência absoluta; cada veículo está estacionado em plena segurança e com tal precisão que desperta maravilha e admiração entre aqueles que assistem estas manobras.

... Uma vez a amostra de F 1 Renè Arnoux (ex Renault driver, Ferrari e Ligier), descansando na garagem com seu carro e ajudando as manobras de estacionamento, ele nos elogiou dizendo que "Ele não teria sido capaz de fazê-lo com essa precisão e velocidade" ...
... Eu disse-lhe que eu não seria capaz de contratar um duelo no fio 300 KM / H como o que ele fez em 1979 com Gilles Villeneuve e que ainda hoje é uma das páginas mais bonitas do automóvel de sempre.

... "Não importa se você enfrentar uma ultrapassagem na curva a uma velocidade louca, ou se você estacionar um carro em um espaço quase impossível, o que é realmente importante é fazê-lo ao máximo de possibilidades e capacidade." - "Nós"Ele falou-me de nós, "Somos motoristas de primeira classe, e todo mundo em seu campo é um campeão... e nem mesmo Gilles pode estacionar assim. ... com um sorriso então adicionado: .... e se houvesse outra rodada eu teria posto para trás.". Ele disse tudo isso naturalmente, ele um amostra morta pela multidão e conhecido em todo o mundo, ele me considerou um "conectar" digno de respeito e admiração.
Obrigado Renè, Eu sempre levei em conta sua mensagem cada vez que eu subi em um veículo; nós somos motoristas de primeira classe (com todo o óbvio), fazemos coisas que os outros não podem fazer, porque nós somos (também) felizmente talentosos .... mesmo que eu preferisse correr em um único nível como você tinha a honra de fazer você.